台灣遊艇俱樂部龍頭亞果遊艇（7566）董事會今年10月下旬通過管理高層新人事任命案，由歷練完整的副總王昱茗接任總經理一職，扛起擴大布點等重責，目標希望建構出高端休憩海洋生活圈，成為未來發展新的成長動能。

據了解，亞果遊艇董事長侯佑霖是為台南幫、統一企業創辦人吳修齊家族的第三代，喜好玩遊艇和潛水，會踏入遊艇產業發展，始於幾年前的一個因緣際會。

當時他與幾位玩家同好打算集資3,000萬元買船，一起赴設廠於高雄的嘉鴻遊艇廠參觀；然而，出海試航時海象太差、狀況連連，一群好友紛紛打消念頭，但熱衷興趣的他卻開啟了投資創業之路。

亞果近幾年來開疆闢土，建置澎湖馬公、台南安平和高雄愛河灣等三處遊艇碼頭，同時在安平港打造完成1,200坪的遊艇俱樂部會所，以及14棟各占地面積達175坪的濱海VILLA等。

亞果原總經理黃美玲在完成上櫃內控作業，以及財務規劃等階段性任務後卸任，董事會今年10月22日通過由副總經理王昱茗接任總座。

王昱茗歷練非常，獲侯佑霖賞識，他將加速建設台北和台中遊艇碼頭，包括推動安平遊艇城俱樂部會所業務、衝刺全台會員卡、提高會員服務等，均是現階段營運主軸，進而提升整體營運表現。

台灣遊艇遊憩產業方興未艾，而亞果遊艇（7566）是國內唯一採取俱樂部型態招募會員收取會費及年費的業者，法人看好該公司採一條龍服務策略，將對營運產生相輔相成效益，帶動市場版圖加速擴張。

法人表示，台灣海洋資源豐富，適合發展遊艇、帆船、風浪板、衝浪、潛水及釣魚等各類海洋遊憩活動，而我國遊艇休閒活動解禁後，吸引海洋愛好者開始接觸帆船及遊艇遊憩，未來甚具發展空間。

尤其是交通部航港局為加速推動遊艇觀光，積極規劃建設遊艇泊區，目前已完成八縣市遊艇泊區建設規劃，包括基隆市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、台東縣、澎湖縣。預估2025年整體遊艇泊位數可由今年1,138席增加至1,600席以上，增幅超過四成。

除建設遊艇泊區外，因應愈來愈多民眾要取得遊艇駕照，航港局從2023年3月開始，將原本遊艇考照紙筆測驗部分改為線上作業，且即測即評，效率大幅提升。以2022和2023年改變測驗方式同期為例，2022年只辦理17場，2023年則辦理41場，增幅達241%。

法人認為，亞果遊艇集團是目前台灣投入遊艇業最具規模的業者，現已在澎湖第一漁港、台南安平港、高雄愛河灣開發遊艇碼頭，2023年12月又取得台中遊艇港碼頭經營權，今年1月獲台北港觀光遊憩商區最優投資人資格，將打造台北國際遊艇碼頭，有望隨著產業發展挹注整體營運表現。

亞果遊艇（7566）總經理王昱茗表示，正在積極推進台中遊艇碼頭開發，而新得標的台北遊艇港預計2025年動工，加上現有的台南安平等三處據點，旗下五個遊艇碼頭據點預計2026年底可望全面營運，完整建構出藍色公路，為營運增添新的成長動能。

亞果遊艇今年上半年營收1.99億元，雖比去年同期的1.55億元成長28.4%，但稅後虧損0.37億元，每股淨損0.28元，以下為專訪紀要：

問：亞果遊艇現階段在國內遊艇碼頭建置情況如何？

答：最先是與高雄亞灣遊艇碼頭合作成為台灣首個遊艇俱樂部；接著是取得澎湖縣政府的馬公第一漁港ROT案，打造亞果第一座遊艇碼頭，斥資1億元，在2016年興建55席泊位的遊艇碼頭。

隨著時間的推進，除澎湖遊艇碼頭已配置55席泊位外，2017年取得安平商港遊艇碼頭A區50年開發經營權利，興建第二座遊艇碼頭，規劃總數167席泊位，目前已完成二期碼頭開發，現有103席泊位。接著是2021年取得高雄愛河灣遊艇碼頭開發權利，2022年12月完成87席泊位建置。

問：得標的台中港和台北港兩個投資案目前的最新進度？

答：台中港投資案部分，今年1月8日與台中港務分公司完成簽署租約，取得包括5.9萬平方公尺的陸域面積，以及4.87萬平方公尺的水域面積後，預計投入逾10億元，分二期開發。

其中，水域部分規劃興建101席遊艇泊位，可停放50呎到165呎的各型遊艇，第一期碼頭泊位將於2025年3月底前完工啟用；陸域部分則將建設全台首座遊艇展銷中心，並設置龍門吊、堆高機及立體船艇岸置場等設施，提供遊艇維修及補給服務。

衝刺會員數 可望挹注業績

今年初獲得台北港觀光遊憩商業區投資經營最優投資人資格，亦於今年中與基隆港務分公司簽署租約，正針對5.46萬平方公尺的陸域和2.17萬平方公尺的水域面積展開規劃，預計明年進行遊艇碼頭動工。

規劃配置57席泊位的遊艇碼頭可望於2026年底完工，並打造船艇岸置場、遊艇大街、遊艇俱樂部、會員度假中心等。換言之，公司所擁有的國內五個遊艇碼頭據點預計2026年底將全面營運，完整建構出台灣藍色公路。

而公司遊艇俱樂部現有約1,100位會員，並以南台灣為主，在台中和台北遊艇碼頭陸續加入運作行列後，未來拓展會員可望擴大到中部、北部，有利整體營收提升。

改造安平港 拚亞洲邁阿密

問：安平港悅椿度假酒店投資案作業進展？

答：亞果與新加坡悅榕集團攜手合作，規劃打造擁有205個客房的安平港悅椿度假酒店，預計2027年底完工營運；同時，安平遊艇城已完成14棟各占地175坪的濱海VILLA、1,200坪遊艇俱樂部會所、76間會員度假中心等，可帶給會員們國際級的度假體驗。

而「一條龍」方式發展安平港的遊艇休憩產業，從遊艇租賃、停泊、維護、代管、船組人員派遣、駕訓班與自駕認證、到碼頭精品活動；並與海外俱樂部結盟、與國際級的悅榕庄酒店合作休閒酒店，希望打造成為亞洲邁阿密。

經濟部國際貿易署與高雄市政府共同主辦，外貿協會負責執行的「台灣國際遊艇展」日前圓滿閉幕。此展首次以全戶外形式，於亞灣、嘉信、亞果及第三船渠四大碼頭區舉辦，吸引12國77艘船艇參展，創下12艘遊艇成交紀錄。

展期4天共吸引越南、新加坡、泰國、日本、巴西等42個國家及地區超過351名國際買家，以及近14,000位業界人士參觀，包括義大利遊艇公會、新加坡ONE°15濱海俱樂部、Republic of Singapore Yacht Club、越南胡志明市電腦公會、日本JSP、菲律賓ALS海洋中心等多位遊艇產業高階主管及金字塔頂端買主，見證台灣遊艇產業製造實力與創新量能。

參與海上遊艇展有義大利、美國、英國、法國、芬蘭等12國77艘遊艇，義大利Azimut及Sanlorenzo，與台灣東哥Ocean Alexander世界三大豪華遊艇品牌齊聚。陸域方面，展出遊艇相關周邊零配件如：航儀、天線、螺旋槳、五金零配件等，完整呈現台灣遊艇產業上下游供應鏈，展現台灣遊艇製造的堅強實力。展覽期間辦理開幕典禮暨交流餐會、遊艇試乘、夕陽派對、船廠參訪、買主洽談等多場活動。

傳出成交捷報的廠商包含：位於亞灣╱嘉信碼頭區的東哥的28L、隆洋遊艇Ruby 72、奎隆實業Hylas 44；亞果碼頭區的Princess V50、Antares 11 FLY、SX 320 GTC、SX 205、XO EXPLR 9；第三船渠的KING FISHER 697、Stabicraft 1550、科建鋁船2艘650HT系列快艇。其中SX 320 GTC及SX 205為買主特地自北部南下看船並現場成交。同時，錚儀遊艇代理的Azimut Magellano 60則是透過此次遊艇展辦理交船儀式。

　　首度成立的遊艇服務公會全國聯合會，11日由亞果遊艇集團董事長 侯佑霖接下首任理事長職務。侯佑霖表示，未來將透過每年舉辦遊艇 展覽、遊艇賽事、遊艇體驗「三管齊下」，帶動台灣的海洋休憩產業 發展。

　　中華民國遊艇服務公會全國聯合會，11日舉辦授證儀式及成立大會 ，第一屆理事長由侯佑霖出任，副理事長為奧莫爾遊艇鄭澤宇擔綱， 台灣海洋服務公司潘泰安則出任常務理事，亞歆海洋公司傅姵俙出任 常務監事、樂活海洋公司彭翊哲擔任秘書長。

　　侯佑霖表示，遊艇服務公會全國聯合會的成立，不僅見證遊艇服務 業新的里程碑，更代表著台灣遊艇服務業，將邁向蓬勃發展的重要一 步。

　　他說，隨著遊艇休閒在全球範圍內的迅速發展，台灣作為海洋資源 豐富的國家，擁有極大的潛力和優勢，成為國際遊艇業的重要市場之 一，然而，遊艇服務業的發展，不僅需要軟硬體的提升，更仰賴人才 培養與產業鏈的建立，最重要的是，主管機關對於遊艇產業的支持、 以及開放的態度。

　　因此遊艇服務公會全國聯合會未來將會推動遊艇服務業的人才教育 、促進遊艇同業互助合作與發展，並協助主管機關訂定推動有關遊艇 服務業的法規與政策。

　　侯佑霖指出，遊艇服務公會全國聯合會正式運作之後，每年將在高 雄、台南、台中和台北等四個會員縣市，舉辦以內需為主的遊艇展。

　　此外，遊艇服務公會全國聯合會也將舉辦遊艇賽事，並透過遊艇體 驗等活動，「三管齊下」推動國內遊艇休憩產業、創造更多的遊艇休 憩商機，展現海洋國家的實力，迎來我國遊艇休憩發展的新機遇。

　台灣國際遊艇展28日起，一連四天在四大遊艇碼頭，展售總價超過 35億元的77艘大小遊艇，這場首度在水域舉辦的遊艇展，讓高雄港灣 變得「很邁阿密」，與國外的遊艇展並無二致，象徵高雄成為全台海 洋休憩重鎮。

　　外貿協會董事長黃志芳表示，遊艇產業代表極至工藝、科技與時尚 ，更是一種崇尚生活美學，遊艇產業也被稱為「飄浮在黃金水道上的 閃亮明星」，產值龐大，台灣遊艇產值世界排名第四大，僅次於義大 利、荷蘭和土耳其，且是亞洲第一大，可說是台灣產業奇蹟。

　　台灣遊艇公會理事長陳朝南則讚譽，光是從海上看到排滿港灣的大 小遊艇，就可斷定，高雄絕對是全台最大的海洋休憩重鎮。

　　高雄市長陳其邁表示，高雄跟其他六都最大的不同就是，高雄有個 漂亮的港灣，也是智慧城市解決方案的重要基地，轉型之後，「以前 賣香蕉，現在賣軟體」，在台積電規畫設立五座2奈米廠等帶動之下 ，也成全球最先進半導體製程的所在地。

　　高雄海洋局長黃登福表示，2024台灣國際遊艇展的展覽型態，打破 前三屆在高雄展覽館展出模式，首次移至戶外水上及碼頭陸域展出， 展區橫跨高雄市亞洲新灣區的四大碼頭，包括亞灣遊艇碼頭、嘉信2 2號遊艇碼頭、亞果愛河灣遊艇碼頭、第三船渠遊艇碼頭。

　　今年遊艇展共邀請12國的國際品牌遊艇、總計56家廠商，帶來水上 休閒、遊艇精品配件、遊艇及碼頭服務等多樣產品，展出各大小遊艇 77艘，高雄海洋局估計，總值至少35億元，是歷來數量最多一次船展 。

　　我國遊艇領導品牌東哥、嘉鴻、嘉信等，都有展出超過100呎的豪 華遊艇，其中，東哥遊艇展出Ocean Alexander的Legend系列中最新 的28L遊艇，售價3億多元。

　停辦六年的台灣國際遊艇展，28日將在高雄四個展區同步登場。因 高雄已具備遊艇碼頭能量，且是我國遊艇外銷重鎮，本屆遊艇展除首 度採取全面的海域展場，展出56家國內外知名大廠的77艘遊艇，更是 歷來最高數量。

　　高雄海洋局長黃登福25日表示，台灣國際遊艇展自從2018年後，因 疫情停辦迄今，今年將在11月28日至12月1日登場，展區包括嘉信22 號碼頭、亞灣遊艇碼頭、亞果愛河灣遊艇碼頭、高雄港第三船渠等四 大水域。

　　展覽執行單位貿協表示，今年台灣國際遊艇展的參展廠商，除本國 企業外，更有來自美國、英國、義大利、法國、芬蘭等12國的知名大 廠參與，共展出77艘品牌遊艇，將有遊艇製造的最新技術、設計及相 關服務。

　　貿協說，參展的台灣遊艇領導品牌，包括東哥、嘉鴻、嘉信，及知 名遊艇廠商隆洋、巨星、奎隆等，將呈現台灣頂尖遊艇設計與製造力 。此外，多款中小型休閒船，如大方船舶、科建鋁船、哥倫遊艇、海 拓亞、久慶，也帶來價格親民的休閒娛樂用船。

　　此外，碼頭附近陸域，也設置超過百個攤位，展示遊艇配件、零組 件、碼頭管理系統及裝潢工具等，完整呈現台灣遊艇產業的強大供應 鏈，並有遊艇週邊休憩設施及相關服務，讓參觀者得以全面了解遊艇 生活及娛樂產業的發展。

　　亞平總經理張慶祥表示，身為國內遊艇領導品牌亞果遊艇集團的一 份子，亞平開發將在亞果愛河灣遊艇碼頭展示總價約1億元的4艘歐洲 知名船艇。

遊艇與藝術，是非常匹配的造浪元素。亞果遊艇集團攜手德鴻畫廊（Der-Horng Art Gallery）、弎畫廊（SAN Gallery）、暮拉多元藝術空間（The Moolah），22日至今（24）日推出一項結合藝術文化與海洋休閒、名為「ART-WAVES藝術造浪」的嶄新藝術沙龍。

「ART-WAVES藝術造浪」連續3天在位於台南市安平區新港路2段585號的亞果黃金會所登場，結合視覺藝術、知名講座、遊艇休閒體驗與輕食藝術饗宴。3間知名畫廊進駐亞果遊艇高級濱海Villa別墅，保留毛胚屋的空間特色及放眼望去遊艇港灣的愜意生活，更像一幅自然打造出的畫作，與藝術品一同呈現出不同於以往的獨特視覺藝術展區，藝術收藏家與亞果遊艇集團貴賓將一起探索藝術與海洋碰撞出的全新浪花。

展出期間，同步在亞果黃金會所一樓大廳舉辦兩場藝術講座，邀請南部最大國家級藝文場館-衛武營國家藝術文化中心藝術總監簡文彬，以「南方大船藝文開講」為題，分享表演藝術與文化如何在南部扎根成長。而被譽為「台灣首席藝術拍賣官」的陸潔民，也以藝海星燈30年「鑑賞心、收藏情」為題，分享30年的收藏經驗，以及如何提升藝術鑑賞能力等心路歷程。

受邀貴賓則以海洋作為媒介，搭乘遊艇體驗感受海洋生活美學，在遊艇上吹著徐徐海風，享受自然海景、感受浪花之美，並由蝸牛小酒館、chocolat R職人、Alight Wine、255LAB CAFE，提供Villa晚霞輕食藝術饗宴，讓美食藝術交融於生活中。

活動資訊可搜尋「ART-WAVES藝術造浪」。

十月秋日海風徐徐，我們一行人登上亞果遊艇，從台南安平港向南出發至高雄愛河灣，個把小時享受著風平浪靜，體驗富豪的頂奢休閒，人生夫復何求？

中間停靠蚵仔寮吃海鮮，順道享受南台灣清冽的剉冰。下午風浪漸起，要繼續前進、還是折返改搭車，考驗著船長的經驗和智慧。所幸遠方壽山沿岸的美景逐漸浮現，高雄都會的豪景也接續映入眼簾。

這一行三天兩夜解鎖遊艇上的奢華渡假，我們得以一窺成功人士的另一面，開著遊艇來到高雄愛河灣，是亞果會員才能享受的私人訂製，但我們有幸受邀體驗，共同擁抱了海洋這片湛藍，品味了遊艇休憩生活的美好。

才不久前，一群在旅遊美食品味各是頭角崢嶸的朋友們南下，開箱傳說中夢幻的亞果遊艇Villa，並且花了一整天，搭上亞果旗下的烏拉尼亞號遊艇，從台南安平港到高雄愛河灣，實地解鎖遊艇生活的點滴。

其實，第一天除了入住Villa體驗，還享用亞果薈餐廳與君品頤宮合作打造的特色佳餚，下午還搭另一艘艾菈號遊艇出海，在風和日麗下，漁光島、漁光大橋、億載金城….盡收眼底。

傍晚在美好暮色下，享受食材極為犯規的烤肉大餐，光是雪場蟹剩下好幾隻腳沒人吃，就知道大家真的飽撐盡興。撥空前來相陪的亞果集團侯佑霖董事長，跟大夥談笑風生，從遊艇聊到幹細胞、泰國房地產，好自然悠閒的一日遊艇生活體驗。

短短三天兩夜，大家體驗了耳聞已久的亞果會員制專屬奢華海洋服務，享受了夢幻的遊艇生活，並實地參訪台南、高雄兩地的亞果遊艇設施。

亞果台南安平遊艇碼頭為遊艇愛好者提供了完善的泊船服務與配套設施。碼頭地理位置優越，連接漁港及商港，方便船艇往來，享有天然的保護與便利。亞果別墅Villa的主人或是入住Villa，隨時可以開著遊艇出海，是何等快意的人生。

亞果薈則是以高雅的環境、精緻的料理聞名，是會員社交、餐敘的場所。這個亞果與君品合作的場域，提供的不僅是美食，更是優雅生活品味的延伸。

亞果別墅Villa是會員專屬的高隱私豪華住宿，配得上總裁行館的頭銜，住客可以沉浸式徜徉在舒適的度假氛圍中。除了大器親海的外觀，Villa內部採挑高設計，搭配大面積玻璃窗，讓自然光充盈每個角落，創造出寬敞明亮的室內空間。無論客廳或臥室，都能欣賞到戶外的庭院景緻與海灣風光。連結海洋意象的精緻家具與設計裝飾，無一不在體現亞果對品味生活的追求，打造專屬於會員的尊榮奢華感。

第二天來到以海象平穩著稱的高雄愛河灣亞果遊艇碼頭，並參觀(或說把玩)Galeon 500 Fly遊艇，看到碼頭設施之完善，只能嘆服羅馬果真不是一天造成的。細數停泊的許多私人遊艇後，還上了Galeon 500 Fly遊艇上開洋葷。這艘遊艇設計精巧，擁有寬大的環窗，座椅可以靈活調整，並可迅速交互轉換舒適的座位成為日光浴平台，甚至海上吧檯也可以魔術般變出來，讓人親眼見識到遊艇生活竟可如此方便愜意。

所謂吃米要知米價，享受了亞果別墅Villa，自然要了解行情。

目前，亞果集團採取的是會員制，為會員提供隱私和尊榮服務，亞果會員享有一系列獨家福利，包括：船艇租賃折扣、VIP 交流活動、豪華別墅住宿及專屬遊艇體驗等。此外，還提供專業的私人秘書團隊協助會員規畫行程，並為會員量身訂製一流的服務。

亞果會員卡級別分為「首席卡」、 「登峰Villa卡」，不同級別的會員可享受各式不同的奢華服務，如度假中心住宿、專屬活動課程優惠及高階遊艇航遊體驗等，我們能體驗如總裁行館般的亞果別墅Villa，正是拜「登峰Villa卡」所賜。

1.董事會決議日期: 113/11/11
2.變動之性質:依據國際會計準則第8號公報及證券發行人財務報告編製準則規定，
為能合理反應資產之未來經濟效益，本公司之子公司亞青海洋文創股
份有限公司委託長興資產顧問股份有限公司評估露營車之經濟耐用年
限並由簽證會計師就變更年限之合理性出具複核意見書。
3.變動之理由:本公司之子公司亞青海洋文創股份有限公司考量資產之實際使用情形，
擬變更露營車之估計耐用年限，以反映實際耐用年限、合理分攤成本，
以利提供可靠且更攸關資訊，露營車之耐用年限延長5年。
4.改用新會計政策追溯適用之變更期間:不適用。
5.會計變動前一年度影響項目與實際影響數:不適用。
6.會計變動前一年度期初保留盈餘之實際影響數:不適用。
7.會計年度開始日後始變動會計政策或會計估計事項之合理性及必要性:
本公司之子公司亞青海洋文創股份有限公司考量資產之實際使用情形，擬變更露營車
之估計耐用年限，以反映實際耐用年限、合理分攤成本，以利提供可靠且更攸關資
訊，露營車之耐用年限延長5年。
8.影響數之決定在實務上不可行者，其追溯適用不可行之原因、會計變動如何適
用及何時開始適用之說明:不適用。
9.影響數之決定在實務上不可行者，會計師對會計變動前一年度查核意見之影
響表示之意見:不適用。
10.會計師就合理性逐項分析表示之意見:
本次變更業經國富浩華聯合會計師事務所就合理性分析出具會計師複核意見如下：
亞果遊艇開發股份有限公司(以下稱亞果公司)擬調整延長子公司亞青海洋文
創股份有限公司(以下稱亞青公司)其他設備中營地車(以下稱標的資產)之耐
用年數，就亞青公司變更設備折舊年限及預計會計估計變動之影響數等事項，
業經本會計師依照「證券發行人財務報告編製準則」第六條規定予以複核竣事
，茲說明如下：
一、 經取得亞青公司民國113年9月30日財產目錄，瞭解其擬調整之標的資產
原記載耐用年數為5年。
二、 因標的資產實際使用情形與當初耐用年限設定時之狀況有所不同，故 亞青
公司委託長興資產顧問股份有限公司依據國際會計準則對於耐用年限評估的
規範與精神，進行標的設備經濟年限評估程序，並提出相關評估報告。
三、 長興資產顧問股份有限公司之專案主持估價師於民國113年9月24日會同
亞青公司之管理幹部進行實地查核，其評估報告重點如下：
(1)標的資產經濟效益耗用程度與使用頻率呈正相關，民國112年及113年
受到疫情影響，實際使用率較預估使用率來的低，導致標的資產磨損程
度不大。
(2)針對標的資產原製造廠商提供之車體耐用說明書，其材質主要為車體金
屬及玻璃，在正常使用及保養下應可使用達10年。
(3)依照行政院主計處彙編之「機械及設備分類明細表」，標的資產類似
「交通及運輸設備分類明細表」中，第1項第4目第4節號碼4010404-02
宿營車，建議最低使用年限為25年。
四、 依亞青公司之設算資料，預計自民國113年10月1日起將部份機器設備
之估計經濟效益年數調整，會計估計變動之影響數係認列於民國113年
10月1日起之未來影響期間，故對前一年度相關項目及前一年度期初保
留盈餘均無影響；預估民國 113年度之折舊費用將減少約新台幣749仟
元。
五、 經覆核 亞青公司之設算資料及長興資產顧問股份有限公司評估報告，並
未發現有重大不合理之情事。
11.獨立董事表示反對或保留之意見: 無。
12.因應措施:無。
13.其他應敘明事項:本案業經民國113年11月11日董事長同意並送請監察人承認後，
依規定公告申報，並另將提報最近一次股東會。

亞果遊艇（7566）加速推進台中國際遊艇碼頭開發，新得標的台北國際遊艇港預計明年動工，加上現有的台南安平、高雄愛河灣和澎湖三處，旗下五個遊艇碼頭據點預計2026年底將全面營運，完整建構出藍色公路，可為業績增長增添新動能。

亞果遊艇表示，該公司自2017年開始啟動國內遊艇碼頭布建，台南安平部分，目前完成二期開發，現有103席泊位；澎湖遊艇碼頭部分，現有45席泊位；至於高雄愛河灣遊艇碼頭已完成87席泊位。

亞果經與台中港務分公司簽署租約，取得包括5.9萬平方公尺的陸域面積及4.87萬平方公尺的水域面積，今年投入逾10億元，分二期開發台中國際遊艇碼頭。

其中，水域部分將興建101席遊艇泊位，可停放40呎到125呎的各型遊艇，第一期碼頭泊位將於明年初底完工啟用；陸域部分則將建設全台首座遊艇展銷中心，並設置龍門吊、堆高機及立體船艇岸置場等設施，提供遊艇維修及補給服務。

其次，今年初獲得台北港觀光遊憩商業區投資經營最優投資人資格後，也正針對5.46萬平方公尺的陸域和2.17萬平方公尺的水域面積展開規劃，並進行環差等前置作業。

預計將投入逾10億元開發，配置57席泊位的國際遊艇碼頭可望於2026年底完工，打造船艇岸置場、遊艇大街、遊艇旅館、遊艇俱樂部等。屆時，旗下五個遊艇碼頭據點將進入全面營運階段。

亞果遊艇指出，該公司遊艇俱樂部現有約1,100位會員，並以南台灣為主，在台中和台北遊艇碼頭陸續加入運作行列後，未來的會員銷售將可擴大到中部、北部，有利整體營收提升。據了解，亞果遊艇今年前三季營收2.7億元，比去年前三季的2.31億元，年增16.8%。

台新金啟動接班新布局，台新金控昨（22）日晚間代子公司台新人壽發布重大訊息，台新金董事長吳東亮次子吳昕豪接任台新人壽副董事長，全方位參與台新金事業版圖。吳昕豪現為台新銀行、人壽董事、台新金副總、台新育樂董事。

今年37歲的吳昕豪為吳東亮次子，擁有波士頓大學經濟學學士、日本早稻田大學企業管理碩士學位，早年曾進入台灣花旗銀行財務部、南山人壽投資部，學習金融交易，2014年也曾以新光吳家控股公司進賢投資法人A

亞果遊艇昨（22）日董事會通過總經理人事案，將由副總經理王昱茗接任。

亞果遊艇表示，原任總經理黃美玲在完成上櫃內控、以及財務規劃等階段任務之後卸任，此前，亞果遊艇規劃上櫃，聘其出任總座，協助公司完善內控及財務規劃等，而階段性任務完成，黃美玲也向董事會提出辭職案；董事會也通過由副總經理王昱茗，升任總經理。

亞果遊艇今年上半年營收1.99億元，雖比去年同期的1.55億元，成長28.39％，不過，每股稅後卻出現虧損0.28元，高於去年上半年的虧損0.15元。亞果累計今年前三季營收2.70億元，比去年前三季的2.31億元，年增16.84％。

亞果表示，該公司董事長侯佑霖將與新任總經理王昱茗攜手，衝刺會員與產品銷售量，以提升營收。

亞果遊艇會員大約有1,100位，仍以南台灣為主，配合亞果台中國際遊艇城、以及亞果台北遊艇的興建，會員卡每張210萬元，未來的會員銷售將以中部以及北部的潛在會員為主。

另外，亞果台南安平遊艇城已完工的遊艇Villa，還有九戶可出售，另有兩艘分別是47呎和46呎的帆船遊艇的庫存，二者售價共約6,000萬元。
代表身分，進入新光金、新壽擔任董事，後續也曾擔任新光產險董事，因此對新光吳家產業並不陌生。

吳昕豪自2019年進入台新金控，跟在台新金總經理林維俊、財務長賴昭吟身邊學習，擔任特助，父親吳東亮也有計畫地安排他在各部門歷練，包含銀行、證券、壽險等，累積接班實力，現職為台新銀行、人壽董事、台新金副總，而其更於2023年親自操盤，收購台啤英熊隊，據了解，吳昕豪看好金融業結合運動產業的未來發展，且通過籃球可打進年輕人生活圈，背後還可結合簽帳信用卡、數位存款帳戶Richart、理財等相關活動，進而建立對台新金控的認同感，他也在事後接下台新育樂董事。

如今吳昕豪接任台新人壽副董，深耕壽險事業，由於台新人壽與新光人壽預計於2026年合併，並接軌ICS與IFRS 17，且兩家公司系統也需完成整合，預估合併後人壽子公司將貢獻金控約五成獲利，若能順利接軌並完成合併案，將成為吳昕豪未來在接班布局上一大助力。

另外，台新人壽昨日公告擬參與鑽石生技旗下兩家子公司鑽石一號及鑽石高新現金增資，預計各投資金額不超過2.9億元，截至目前為止，台新人壽約持有鑽石一號5.8%股份、持有鑽石高新約5.8%股份。

鑽石一號、鑽石高新為創投基金，預計規模為各50億至80億元，將由鑽石生技投資公司負責管理投資事宜，投資領域以生技醫療技術與產品為主，投資區域以美國及台灣為主，亦可能投資於其他具投資機會的國家，對台灣投資金額原則上不低於20%。另外，鑽石一號將著重於投資處於擴充期及成長期之生技醫療產業，鑽石高新則將著重於投資生技醫療技術與產品處於中晚期之公司。

1.人員變動別（請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管
(如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、訴訟及非訴訟代理人、
財務主管、會計主管、公司治理主管、資訊安全長、研發主管
或內部稽核主管）:發言人
2.發生變動日期:113/10/22
3.舊任者姓名、級職及簡歷:黃美玲/本公司總經理/榮福股份有限公司總經理
4.新任者姓名、級職及簡歷:王昱茗/本公司新任總經理/亞果遊艇開發
股份有限公司副總經理
5.異動情形（請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、
「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」）:辭職
6.異動原因:辭職。
7.生效日期:113/11/01。
8.其他應敘明事項:無。

1.董事會決議日期或發生變動日期:113/10/22
2.人員別（請輸入董事長或總經理）:總經理
3.舊任者姓名:黃美玲
4.舊任者簡歷:本公司總經理
5.新任者姓名:王昱茗
6.新任者簡歷:本公司副總經理
7.異動情形（請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「職務調整」、「資遣」、
「退休」、「逝世」或「新任」）:辭職
8.異動原因:辭職。
9.新任生效日期:113/11/01。
10.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第6款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。

台灣一年一度最頂級的海上賽事，將在10日揚帆登場，是不容錯過的海上盛宴。台鋼集團冠名贊助、亞果遊艇集團主辦的「2024台鋼集團TSG帆船賽」，將從10日進行至13日。今年適逢台南建城400周年，特別設計富有歷史意義的航線，從澎湖出發，途經安平，重現荷蘭人當年航海路線。

今年賽事總獎金175萬元，賽程分為兩段，10日從台中梧棲啟航，12日自澎湖馬公回航至台南安平，為期4天的賽事，將穿越黑水溝，總航程150海浬，考驗選手的技術及耐力，來自世界各地的選手共18隊參加這場頂級海上挑戰，角逐冠軍100萬元的最高獎勵。

亞果遊艇集團作為台灣海洋生活文化的推動者，致力推動航海運動，並成立TSL台灣職業帆船聯盟，旨在將台灣打造為帆船運動的重要國際舞台，透過舉辦各類頂級賽事，提供愛好者展示自我、互相交流的平台。

冠名贊助的台鋼集團更積極投入體育領域，無論足球、籃球、帆船運動，都展現對於體育的熱情與支持，期望推動台灣海洋運動走向國際，透過這項賽事提升台灣的國際知名度。

亞果遊艇集團主辦的TSL REGATTA帆船賽今年邁入第三年，獲得台鋼集團提供200萬元現金贊助，群益金鼎、GENTILORD紳爵、中國信託、三井outlet等企業也大力支持，讓賽事得以順利推動。

颱風是豪華遊艇的天敵，每次颱風幾乎都傳出遊艇因強風暴雨而受 損事件，此次山陀兒颱風盤旋來襲，亞果遊艇位於高雄和台南的遊艇 碼頭為協助遊艇避「颱」，提供停泊費打5折的優惠，希望協助船主 心愛的遊艇，安全的避風港。

　　亞果遊艇董事長侯佑霖2日表示，亞果遊艇在南台灣的高雄愛河灣 遊艇碼頭、台南安平遊艇城，各有83和90個遊艇泊位，平常只提供亞 果遊艇會的會員停泊。

　　他說，遊艇碼頭長期停泊收費標準是根據遊艇長度計價，每天每呎 30元，會員7折計收，臨時停泊則每呎60元，他是中華民國遊艇服務 公會全國聯合會理事長，在接獲許多公會成員反應後，決定開放亞果 遊艇南台灣的二座碼頭，給需要臨停避颱的遊艇。

　　基於颱風的遊艇安全考量，亞果此次不僅不以平常的臨停每呎60元 計價，而是以長天期停泊的每呎30元費率再打5折收費，等於每呎只 有15元，迄今已有十多艘遊艇臨停。

　　侯佑霖指出，為協助船主的愛艇能夠平安避「颱」，亞果特別為留 守船主和船員，提供陸域休憩空間，亞果遊艇碼頭並指派水手24小時 巡視待命，遇有遊艇纜繩斷裂或鬆脫，除了立刻通知船主或遊艇代管 公司，也會先行協助更換新的纜繩，確保遊艇不會因強風大浪而漂流 ，造成損害。

　　他說，根據過去經驗，只要颱風來襲，都會發生財產損失的「船難 」，此次山陀兒颱風來襲，亞果遊艇碼頭希望為動輒上億元的遊艇提 供一個安全的避風港。

全球的遊艇是自由航行的，每年經由台灣海峽的遊艇，不知凡幾， 卻因台灣的碼頭未能登錄在國際遊艇公報，導致幾乎無人彎靠停泊。 亞果遊艇除了積極申請「五金錨」的認證，也透過與國外遊艇會的結 盟方式，讓台灣成為國內外遊艇與帆船航行的據點。

　　侯佑霖表示，遊艇碼頭只要得到遊艇碼頭行業協會（Marina Indu stries Association, MIA）頒發的「五金錨」（5 Gold Anchors） 認證，或是「四金錨」，最少是「三金錨」，就會登錄在國際的遊艇 公報，讓駕駛遊艇航行的人知道那裡有碼頭可供停泊，由於台灣的碼 頭以前並未登錄在國際遊艇公報，因此，從北亞到南亞往來行經台灣 海峽的遊艇，只是「路過」，而未入境停泊。

　　為了將遊艇休憩的「面」，擴大到全球，亞果遊艇集團除了積極申 請「五金錨」的認證，在國內擁有5個碼頭的「點」之後，亞果遊艇 集團也展開與國外的遊艇會，迄今已簽約締結成為姊妹會的，包括新 加坡的Raffles Marina Yacht Club、泰國的Ocean Marina Yacht C lub等2個姊妹會成員。

　　他說，締結姊妹會不需任何費用，只是雙方「換旗、簽名」，雙方 締結成為姊妹會之後，將會同步告知所有的會員船主，未來，遊艇要 開往任何一個國家、地區，遊艇會成員就會相互提供可供停泊遊艇的 姊妹會遊艇碼頭，這是締結姊妹會的第一個好處。除了遊艇停泊、旅 遊餐敘聯誼，締結姊妹會的另一個好處是，提供富豪船主「機加船」 的國際旅遊，在船主搭乘入境之後，由旅遊當地的姊妹會，提供出租 遊艇的服務。

　　只是，遊艇休憩在各國也有不同的風情習俗，我國會員到國外，因 為國外租船便宜，但要聘用船長駕駛，費用相當高昂，因此，在國外 承租遊艇之後，通常要自駕，亞果帶領會員到希臘、克羅埃西亞等歐 洲國家玩帆船，都自帶船長，不敢聘用當地船長，因為太貴了。

　　姊妹會的第三個功能是純粹旅遊，亞果每年都會帶著會員前往姊妹 會，餐敘聯誼，未來，亞果遊艇集團也將規劃與大陸、香港和日本的 遊艇會結盟，擴大我國遊艇休憩的連結面。

　　政府透過ESG公司治理加分方式，鼓勵企業贊助棒球、籃球等運動 ，亞果遊艇集團董事長侯佑霖指出，政府也應將帆船納入，因為，帆 船是一項協力合作的海上運動，並鼓勵企業籌組帆船隊參加比賽，強 身之外，更可發揮帆船航行的團隊精神，期待台灣帆船運動有朝一日 能有「戴資穎效應」，成為風潮，「不要只是比賽划龍舟」。

　　侯佑霖表示，台灣的羽毛球館目前大概只有平常日的中午12時到下 午1時，可以租得場地，其他時間都滿租了，因為羽球天后戴姿穎20 21年奪得奧運羽球女單銀牌的「戴姿穎效應」，每個家長都想培養自 己的小孩，成為戴姿穎第二，導致台灣流行一股羽球時尚運動。

　　因此，想要推廣一個項目，一定要從運動著手，這也是亞果遊艇集 團每年舉辦帆船比賽的主因，侯佑霖比著自己穿著的台灣職業帆船聯 盟（TSL）T恤說：「這個聯盟就是由亞果主導推展的帆船運動比賽。 」

　　今年2024 TSL台鋼集團TSG帆船賽將從台中出發，繞道澎湖，再回 到台南，這個路線的安排，主要是要配合台南建城400年，明朝大約 400年前派遺軍隊，把位於澎湖的荷蘭人驅離，荷蘭人便轉進登陸台 南安平港，在現今的安平古堡，建立熱蘭遮城。

　　所以，效仿當初荷蘭人的航海路線，此次職業帆船競賽，就從澎湖 開到台南安平港，希望此一具有歷史典故的航程，能夠引起更多人的 關注。

　　政府推展運動棒球、籃球或壘球等的方式之一，則是鼓勵國內企業 提供贊助，只要贊助300萬元，政府就會在該公司的ESG公司治理上加 分，侯佑霖建議，政府應把帆船運動歸納為「真正的運動」，任何企 業只要投資帆船運動，同樣可以在ESG公司治理獲得加分。

　　侯佑霖表示，目前許多企業自組壘球隊或棒球隊參加比賽，每年大 約花費200萬元，為了推廣帆船運動，企業也可籌組帆船隊，購買一 艘帆船，一年花費大概也只要200萬元。

　　其實，玩帆船就是一個團隊合作，因為帆船是一種同心協力的運動 ，船長、前甲板手、絞盤員、風帆調校員、以及鍵盤手等各司其職， 分工合作，又有冒險犯難精神，學習在海上遭遇雷雨等突發事件，要 如何穩健安然度過。

　　企業買了帆船之後，可由7到8位員工籌成帆船隊，到各地參加比賽 ，從不會到熟練，並不困難，不需一個星期，就會玩帆船了，侯佑霖 說，他的特助都是船長，女性秘書也都會帆船比賽，「每個都曬得黑 黑的。」

　　侯佑霖說，大家只知道美國大學都有很好的籃球隊，其實，包括長 春籐名校的美國大學，也有很好的帆船隊，台灣應該從國小、國中、 高中、大學，一直到出社會工作，連貫性的培養帆船運動，「不要只 是比賽划龍舟」。

　　台灣海洋休憩產業的先驅，也是產業龍頭的亞果遊艇集團，加速布 局台灣西岸遊艇碼頭，迄今已標得五座遊艇碼頭，未來，觸角也將伺 機伸向東部海岸，一步一步引領國人探索海洋人生，讓遊艇和帆船不 再只是金字塔高端的富豪專屬，也能「飛入尋常百姓家」。

　　亞果遊艇集團董事長侯佑霖指出，交通部在2020年修正船舶法，增 列遊艇專章，進而在2022年8月發布「遊艇管理規則」，這是我國催 生遊艇休憩活動的法令依據，也是我國的「遊艇元年」。

　　台灣開放遊艇休憩迄今12年，亞果遊艇是在2014年第一屆高雄國際 遊艇展之後，看到遊艇休憩產業的商機，當年8月與嘉鴻遊艇合作， 在高雄設立、經營亞果遊艇俱部樂（遊艇會），到現在剛好滿10年。

　　侯佑霖說，在國外，遊艇會的會員幾乎是遊艇船主，但是在四面環 海的台灣，國人卻對海陌生、恐懼，也不知如何進行海上休憩，加上 國人擁有遊艇極為少數，即使蓋好遊艇碼頭，也沒有船主會員，因此 ，亞果遊艇會先從能夠招收會員開始，引導這些沒有遊艇的會員了解 海洋、喜歡海洋，最後再由會員自己買船，這也是亞果當初的營運策 略，「先給大家一個夢」，至少參加遊艇會的人，是接近「船主」的 人。

　　侯佑霖表示，我國未來的海洋休憩活動，發展的軌跡，大概也是這 個模式：朋友們合夥先去承租一艘遊艇，去龜山島逛逛，如果經濟能 力足夠，就可選擇加入遊艇會，在確認自己真的喜歡船，再根據經濟 狀況，選購適合自己的船艇，先從入門款的每艘300萬、1,000萬元開 始，逐步擴大海洋人生的夢想，如同貴婦選購名牌包一樣，先從COA CH包開始，再進一步採購LV包。

　　侯佑霖一直都相信國人的高消費能力，台灣2,000萬元以上的超跑 ，一年銷售上百台，法拉利去年在台灣賣了198台；一艘遊艇不到2, 000萬元，即可擁有3房2廳加陽台的「海上城堡」，比台北一間房子 還便宜，因此，只要喜歡、有興趣，國人的遊艇購買力，勿庸置疑。

　　雖然各界對於遊艇碼頭的開發區位或有不同認知，亞果遊艇集團仍 秉持「由南而北」的策略：先從高雄愛河灣遊艇碼頭做起，擴及澎湖 遊艇碼頭、台南安平遊艇城，再一路進軍台中、台北，迄今已取得西 部海岸的五個遊艇碼頭。

　　侯佑霖認為，海洋活動才是未來的熱門議題，吸引力可望勝過陸地 活動，他透露，新潤建設在北市科重劃區推出的建案「士科大院」， 向亞果購買一艘遊艇，作為建案公設，該艘遊艇將停放在亞果台北港 遊艇碼頭，一旦住戶需要搭乘遊艇，亞果就會從台北港遊艇碼頭，開 船到「士科大院」後方的雙溪碼頭，迎接住戶出海、或遊淡水河。

　　亞果遊艇與建設公司類似的合作案例，應會愈來愈多，侯佑霖預言 ：「建築產業結合遊艇產業，將是未來趨勢。」

亞果遊艇集團在全台遊艇碼頭的建置，龍頭的地位，在可預見的2 0年內應無人能及，在碼頭骨幹逐步完成之後，亞果遊艇集團攜手各 地遊艇服務公會，串起國內遊艇相關的產業，建立年產值將勝過遊艇 製造的遊艇服務產業生態系，成為國內新興的產業鏈。

　　台灣遊艇製造業傲視亞洲，被譽為遊艇王國，80呎以上的豪華遊艇 訂單，曾經躍居全球第三名，儘管今年退至第五名、去年出口的年產 值大約70多億元，不過，亞果遊艇董事長侯佑霖表示，相對於遊艇製 造，遊艇服務產業目前仍處萌牙階段，但年產值則有機會數倍於遊艇 製造業產值。

　　■產值超車遊艇製造業

　　侯佑霖指出，遊艇製造當然是一個生態系，因為製造一艘遊艇需要 複合材料、遊艇專用引擎、遊艇扣件等，只是無法開模大量生產，加 上人力限制，即使國內大型遊艇製造商，每家、每年最多生產20艘， 它的產值就是20艘；如果是遊艇銷售，一年有可能售出100艘，甚至 200艘船，因為銷售的是來自歐洲德國、義大利、英國等全世界的各 種品牌的遊艇，亞果代表的是遊艇服務業，「產值一定比製造業大。 」

　　更何況遊艇服務相關產業的營運項目，包括遊艇買賣、碼頭經營、 維修、遊艇派對商品與服務、遊艇餐飲提供、遊艇觀光、駕駛訓練等 ，幾乎涵蓋食衣住行育樂等面向，國內從事相關服務的業者，超過1 ,000家，關連產值雖難以計數，但必然是龐大的。

　　侯佑霖說，遊艇上有關食衣住行育樂的產品，都與陸地上使用的產 品不一樣，以亞果委託礦泉水廠商代工的瓶裝水為例，這款礦泉水很 便宜，可能也不美觀，但是這瓶礦泉水最大的特殊之處，是瓶蓋打開 不會脫落，卻被很多人戲稱「亞果真沒水準」，然後硬把瓶蓋拔掉， 「其實這樣的設計，就是避免瓶蓋在航行的遊艇上掉下來，導致礦泉 水溢出或翻倒。」

　　■成立遊艇服務業公會

　　侯佑霖表示，遊艇服務業就是一個另類的生態系，也因此，需要成 立遊艇服務業公會中華民國聯合會的主因，第一屆由他擔任理事長， 預定今年10月正式成立，未來，亞果除了攜手遊艇服務公會全國聯合 會把遊艇服務產業做大，也將每年輪流在各地共同舉辦遊艇展，以文 創產業優惠政策，向政府申請遊艇展現場成交，5％營業稅減免的賦 稅待遇。

　　至於亞果遊艇和同業去年催生的「海洋產業發展條例」，雖然代表 政府對我國海洋休憩產業的重視，但未來要真正落實，則有待貫徹執 行，才能真正為海洋休憩產業提供良好的發展環境，建立具有潛力的 遊艇服務生態系。

　　侯佑霖指出，台灣的科學園區主管單位明確，就是國科會，科技產 業園區和產業園區則是經濟部，區內的租貸、融資、關稅減免，都有 完整配套，政府開發的工業區出租，也有「006688」等租金優惠，一 般陸地的地上權開發案，民間企業標得之後，也可向銀行申請貸款， 為什麼亞果取得遊艇碼頭的地上權，土地也是向政府承租的，但是興 建碼頭和建築物卻不能貸款？

　　■呼籲政策開放支援融資

　　侯佑霖強調，亞果多年來一直以自有資金開發港灣，銀行不願意融 資，原因只有一個，因為遊艇休憩產業沒有「政策」，因此，海洋產 業發展條例除了明定海洋產業發展專區，政府應明確規範一定比例的 資源分配，例如，銀行要有多少資金，用以扶植海洋產業發展，如同 政策發展太陽能光電、風力發電，如此才能加快產業發展腳步。