長榮集團已故總裁張榮發遺囑確定有效，最高法院14日判決，由四 子、星宇航空董事長張國煒確定單獨繼承遺產，但民法有特留分規定 ，張國煒約可得遺產的約58.3％（12分之7），屆時完成繼承，張國 煒將成為長榮第五大股東，對長榮航持股將升至6.34％，穩居第三大 股東。

　　市場擔憂是否會再掀起兄弟之爭，法人圈認為，因張國煒已將事業 專注在星宇航空且長榮集團大哥張國華已完成布局，版圖異動不易。

　　長榮集團14日則表示，事涉大股東家族事務，公司無法回應此事； 星宇航空也表示，事涉董事長私人事務，無法回覆。

　　長榮集團老三張國政提起的父親張榮發2014年立下密封遺囑無效一 案，經過台北地方法院一審、二審均認為遺囑有效，張國政雖再提上 訴三審，但8月14日最高法院駁回上訴，全案確定，也就是張榮發四 子張國煒將獨得張榮發的存款、股票、不動產等，惟依據民法規定特 留分，估計張國煒可分得逾百億元遺產。

　　依據資料顯示，張榮發仍掛名的上市股票有長榮3.22％及長榮航2 .44％，其餘為長榮集團家族小金庫－巴拿馬長榮國際、長榮國際等 股權，與投資大眾有關的為長榮及長榮航二檔。

　　由於張國煒旗下的華光投資擁有長榮航4.92％，若再加上張榮發股 票，以及張國煒繼承約58.3％，屆時辦理完繼承，將擁有6.34％的長 榮航，穩居第三大股東。至於張榮發擁有長榮股票達3.22％，屆時由 張國煒繼承後，可獲得1.87％股權，成為長榮的第五大股東。

長榮國際繼續瘦身為張家兄弟分產做準備。長榮航空昨（6）日公告，因應營運規劃，決定斥資29.13億元買下長榮國際旗下三家公司股權；其中，將斥資19.98億元買下長榮空廚全部持股3.84萬張，同時也分別斥資5.65億元跟3.5億元，買下長榮航勤、長榮空運倉儲股份。

熟悉公司治理的專家分析，從最近長榮國際不斷賣出各種持股，長榮集團張家兄弟分家的路愈來愈明確。長榮國際為張家兄弟持有的公司，長榮國際陸續將手中股權變賣成現金後，方便兄弟分產，兄弟拿到現金後，就可以各自拿錢去投資自己熱愛的事業。

長榮航空公告要跟張家兄弟的控股公司長榮國際買下全部長榮空廚公司持股，交易張數為3.84萬張， 每單位價格52元，交易金額19.98億元。也買下長榮航勤持股，交易張數為1.41萬張， 每單位價格40元，交易總金額5.65億元。還有長榮空運倉儲持股，買下的張數為1.36萬張， 每單位價格25.7元，交易金額3.5億元。

長榮航空表示，此次交易方式、價格決定的參考依據及決策單位，都是邀請獨立專家出具之鑑價報告暨會計師出具的價格合理性意見書，再送長榮航空董事會討論通過。長榮航空指出，有關這三家公司最近一期每股淨值，長榮航勤29.62元，長榮空廚28.66元、長榮空運倉儲23.06元。

長榮集團搶經營權大戰落幕後，「巴拿馬商長榮國際（EIS）」、「長榮國際（EIC）」二家家族控股公司陸續將手中易變現資產賣掉，這兩家原是拿下長榮集團經營權的金鑰，隨著資產變現，逐漸降低對長榮集團相關上市公司影響力，四兄弟拿到現金可買回自已有興趣的公司去經營。

　台股6月飆漲1,858張，上市櫃公司大股東、董事出現賣股多、買股 少，據統計，台揚（2314）、建通（2460）及榮星（1617）等董事均 逢高拋售2,000張以上，另外股價創新高的愛山林（2540）董事長祝 文宇賣出2,676張，由自家廣告公司仰山林承接。

　　台股多頭氣盛，6月加權指數大漲1,858點，創下史上單月第二大漲 點，累計上半年大漲5,102點，資金從AI股輪動至非AI股及傳產股； 在累積大漲一大波段後，不少個股頻創歷史新高，上市櫃公司董事紛 紛逢高賣股求現。

　　據統計，長榮集團基於分家，長榮國際於6月賣長榮航57,664張、 中再保13,870張，此外，台揚董事建漢科技賣2,962張、建通董事總 福投資賣2,750張、榮星董事大亞電線電纜賣2,607張、德晉董事恆盈 泰資本投資賣2,161張。

　　還有開發金董事楊文鈞申讓賣股2,000張全出脫、昶昕董事中華開 發資本賣出1,359張，以及至上董事長葛均及志聖董事長梁茂生，也 各拋售1,022張、1,000張。其中，梁茂生1,000中有700張透過鉅額交 易賣出，應由大股東海杏投資承接。

　　此外，賣出500張也不在少數，且明顯偏向個人，包括聯華董事周 祖菴、十銓董事長夏澹寧、強新董事程勝平、金寶副總羅國倫、山富 董事長陳國森、十銓總經理陳慶文、高林董事長智新投資等，都各賣 出500～828張。

長榮國際（EIC）繼續啟動分家，長榮國際昨（11）日再度申報賣出長榮航空及中
再保部分持股，業界認為，長榮國際持續以行動支持「長榮兄弟分家」，距離完
成的日子也愈來愈近。

其中，長榮國際在董事長換人當後，已是第四次申請賣出長榮航空股票，這次申
讓4.5萬張。另外，長榮國際昨天也申讓賣出中再保1.5萬張，隨著賣股動作加快，
也代表張家兄弟財產分清楚的日子不遠了。

長榮國際過去一直是張家持有長榮航空、中再保最重要控股公司，隨著長榮國際
今年4月3日董事會變動，董事長換成支持大哥的人馬擔任之後，長榮國際多次申
報轉讓賣出長榮航空的持股變現，兄弟也不用為了搶經營權去爭長榮國際主導
權。

長榮國際因為一直出脫持股，讓原本居長榮航空最大股東的地位悄然改變，原本
長榮國際持有長榮航空9%，然而四波賣股之後，持股水位降為35萬張。取而代之
的是，長榮海運將有望成為長榮航空最大的持有股東，持有長榮航空7.43%，而老
大掌握的長榮鋼鐵則是長榮航第四大股東。

長榮集團張家四兄弟和平分家，張榮發家族旗下的控股公司長榮國 際（EIC）11
日申報，未來一個月內將轉讓長榮航空4.5萬張及中再保 1.5萬張，預料長榮國際
將以清空持股，分家產為目標，長榮集團迎 接長榮張國華時代。

　　長榮國際是今年第四次申報轉讓長榮航，第三次申報轉讓中再保， 此次轉讓
後，持有長榮航將降至35.72萬餘張，持有中再保將降至23 .51萬餘張，轉讓賣出
的獲利將依照股權比例分配財產。

　　長榮集團張家四兄弟朝著和平分家目標進行，預料長榮國際將會持 續賣出手
上持有的長榮航、中再保股票，長榮集團將由張國華主導的 長榮躍升為關鍵的控
股核心。

　　目前張國華家族是長榮最大股東，持有15.54％長榮，擁有控制權 ，同時長榮
又持有榮運40.36％，持有長榮航7.43％及持有長榮鋼19 ％，再者長榮航又是長榮
航太第一大股東，持有55.05％，意味著長 榮集團已由長榮張國華主導。

長榮昨（28）日股東會上，長榮大哥、董事張國華去年買進海運股票遭控內線交易案再度成為焦點，兩造雙方的王牌律師更在股東會上針鋒相對，火藥味濃厚。

長榮張家兄弟家族爭產紛爭鬧進長榮海運股東會。昨日，被市場解讀為張國煒人馬的律師林文鵬，以股東身分出席股東會並提問，問題聚焦長榮重大訊息公告是否涉及內線，並且質疑長榮海運與巴拿馬長榮國際的資產交易合理性。

長榮海運代表律師陳錦璇也首度針對重大訊息揭露時間點進行說明，董事會通過出售長榮航空後，因不確定交易對象、股數及金額，各種條件都不知道情況下依規定無須公告。

陳錦璇說明，長榮海運於2022年6月19日經董事會決議出售長榮航空公司股權案，經公司提案單位預先研究相關規定結論是：因為是否確定會成交、交易金額與交易日期等事項均不確定，因此不需在董事會決議後立即發布重訊，而是待實際執行董事會處分決議、賣出實際成交金額累計達公告標準（新台幣3億元）再行公告。

為求謹慎，長榮海運董事會的議案提案單位，還先行洽請資誠會計師事務所徵詢專業意見，會計師事務所為求嚴謹，亦以去識別化方式致電證交所，詢問類此交易是否應於董事會決議通過時，即於公開資訊觀測站進行重大訊息公告。

長榮集團張家小金庫長榮國際24日再公告申報轉讓長榮航空，此次 轉讓5萬張，預計27日（下周一）開始執行，轉讓後持股降至40.22萬 餘張，仍為長榮航第一大股東，第二大為長榮海運持有40.11萬張， 達7.43％。

　　長榮國際為已故長榮集團創辦人張榮發所創立，為家族控股公司， 持有集團旗下的上市公司股票及長榮酒店等事業體。目前長榮集團張 家四兄弟朝著和平分家目標進行，將清算家產。

　　長榮國際從2023年6月9日起至昨（24）日，已六次申報轉讓長榮航 ，合計31萬張，本次完成轉讓後還有40.22萬餘張，預計後續仍將分 批轉讓，屆時長榮海運將會是長榮航的最大股東。

長榮航空前十大股東出爐，長榮集團四兄弟中最鍾情航空業的老三張國政，跌出名單外，個人持有的1.72%股權也消失；另外，長榮航另一個大股東、老四張國煒所屬的華光投資專戶持股也大降，從8.9%降為4.92%。

長榮集團老三、老四身影淡出長榮航，業界指出，長榮集團兄弟分家的共識是否逐漸解體，將由大哥張國華一舉統一海空運，備受矚目。

今年4月3日，長榮國際的董事長換成支持老大張國華的葉佳全接任，同時拋出長榮航股權，市場解讀，這是老大要老三表態接手長榮航的時間到了。如今，張國政不在長榮航前十大股東之列，這場經營權爭戰，更顯撲朔迷離。

長榮航空最新公布的前十大股東，前五名分別為長榮國際持股比率為9.86%、長榮海運7.43%、元大商業銀行受託保管華光投資公司投資專戶持有4.92%、長榮鋼鐵3.63%，還有已故的張榮發仍有2.44%。

　長榮集團「海空分治」確定落空，集團老三張國政並未採納大哥張 國華意見，即「從市場上買到足夠的長榮航股票，屆時會支持他經營 長榮航」，根據最新資料顯示，統計至3月31日，張國政不但未加碼 反而大舉出清，已不在長榮航前十大股東名單之內，由挪威主權基金 接收籌碼、首次入榜居第六大。

　　張國政為長榮集團創辦人張榮發的三子，曾被視為接班人，2002～ 2003年擔任長榮航空董事長，2007年曾任集團副總裁，同年7月再轉 任中再保副董事長，之後因張國煒回到集團任職及與父親張榮發理念 不合等種種因素退出家族企業。

　　張國政對航空產業情有獨鍾，與張國華談分家時，就不斷釋出希望 能經營長榮航。張國華曾接受專訪時不斷強調，兄弟四人誰想經營集 團那家公司，就用分家的資金進場買到足夠股票，「我一定百分之百 支持」。

　　近一年長榮集團四兄弟同意和平分家，陸續清算家族旗下所控股的 長榮國際、巴拿馬長榮國際二家公司的資產及股票，陸續將清算後的 龐大資金分給四人。

　　原本張國華期望張國政會增加長榮航股票，因外傳分配的資金好幾 百億元，足夠讓張國政買足，長榮航內部也高度關注會買到多少，等 著張國政來接手。

　　惟事與願違，根據最新資料顯示，張國政不但沒有增加持股，反而 大舉減碼長榮航，甚至連老四張國煒也一併賣股，與大哥張國華以實 際行動及雄厚的資金從市場上買回長榮股票大相逕庭，張國華說到做 到，實現經營理念，深耕長榮集團。

　　根據資料顯示，張國政去年持有長榮航92,460張，持股1.72％，居 第七大股東，但今年已不在前10大股東名單中，研判出脫6萬張以上 ，甚至可能已出清。

　　對照張國政持有長榮航的最高水位在2007年的11.87萬張，持股3. 01％，為第四大股東，當時也是張國政在集團內的氣勢由最旺轉衰的 關鍵年，直到現在的局面，令人不勝唏噓。

　　事實上，張國華今年3月時解任老三張國政在長榮國際董事長及總 經理的人馬，當時應已知道張國政出脫長榮航股票，放棄爭取經營。

　　另外，老四張國煒也大幅減碼長榮航，去年持有48.03萬張，持股 8.86％，目前降至4.92％。弟弟派賣出持股由挪威主權基金接收籌碼 ，挪威主權基金今年首次入榜前10大股東，持有1.44％，居第六大。

長榮集團兄弟爭產再爆爭議，律師林文鵬昨（22）日下午向台北地檢署控告，長榮海運董事張國華、柯麗卿等涉嫌證交法內線交易。此舉被視為，長榮海運小股東上個月控告全體董事涉嫌背信後，再一波新攻勢。

張國華聲明表示，內線交易指控子虛烏有，希望兄弟間紛爭不要波及無辜，儘速回歸理性溝通。

張國華聲明，去年6月30日長榮海運除息日，以盤後鉅額交易方式購買長榮海運股票，是基於對海運事業的熱情，有意持續增加持股，他早已決定要在2023年除息交易日當天透過集中市場購買長榮海運股票，至今沒有賣出也沒有賣出的計畫。該交易也依法進行申報，絕無內線交易情事。

林文鵬是知名律師梁懷信的左右手，也是星宇投資派駐立榮航空的董事，外界揣測這波行動是星宇航空董事長張國煒（K董）再次出招。

被視為長榮集團海外金庫的巴拿馬長榮國際（EIS）接連處分資產，且多筆交易賣給長榮海運及其子公司，長榮海運小股東上月25日控告長榮海運全體董事涉嫌背信等罪，長榮海運則稱股東指控與事實不符，為長榮兄弟爭產再度投下震撼彈。

隔天，張國煒也以EIS股東身分質疑這些鉅額交易的透明性，他並強調，贊同分家，但必須公平、透明。林文鵬昨天的提告行動，外界解讀是K董陣營再度展開新一波攻勢。

林文鵬指出，長榮海運在去年6月19日董事會決議處分長榮航空股票，這個消息遲至去年8月14日才在公開資訊觀測站公告。

長榮集團加速啟動分家，長榮國際（EIC）昨（12）日公告申讓出售長榮航及中再保持股，其中出售長榮航持股3萬張，出售中再保1萬張，預計一個月內轉讓完畢。

外界解讀，隨長榮國際開始賣出，是在提醒老三張國政要開始進場買進，取得兩家公司經營權。

長榮國際是長榮航空最大股東，去年已分批賣出長榮航空持股，到目前為止還未賣完，4月3日長榮國際董事會後，依董事會決議，開始分批啟動出售長榮航及中再保持股，未來將從一般市場賣出。

法人分析，如此，大家也沒有辦法判斷是否由老三張國政買走。

長榮集團在創辦人張榮發逝世後掀起經營權之爭，一度弟弟派加上姊夫鄭深池結盟，成功入主長榮國際董事會，老大張國華在最艱困情況下穩住長榮集團長榮鋼、長榮航、榮運及長榮海運各大上市公司經營權，後來弟弟派結盟瓦解，長榮集團兄弟開始推動寧靜分家，去年底將巴拿馬商長榮國際（EIS）及長榮國際資產陸續換現金分給大家，四個兄弟口袋都現金滿滿。

根據消息指出，老大張國華不斷提醒老三張國政要加碼長榮航空及中再保的持股，4月3日長榮國際董事會解任支持老三張國政的董事長，新任董事長換成支持老大的董事葉佳全接任，董事會也通過賣出長榮航及中再保股票，現在也開始執行，代表著長榮集團在加速分家。

長榮國際控有中再保、長榮航及立榮航空等公司股權，昨天長榮航及中再保公告，大股東長榮國際將出售持有部分股權，長榮國際持有長榮航持股為53.22萬張、持股比重9.86%，這次公告出售張數為3萬張，持股還有50.22萬張。

至於長榮國際持有中再保26.64萬張，持股比重約33.29％，這次出售1萬張，持股還有25.64萬張。

長榮帝國版圖再度動盪，長榮國際4月3日董事會大地震董事長換人做，為長榮集團海空分治投入震撼彈。其實長榮集團去年已開始分產，兄弟四人都手握數百億元現金，是有實力表態實現自己夢想時候到來。

長榮集團經營權之爭再掀波瀾，日前張榮發小兒子張國煒以巴拿馬長榮國際（EIS）股東身分對巴拿馬長榮國際（EIS）出售資產給長榮海運提出質疑；長榮國際4月3日董事會換董事長，可以解讀長榮國際決策權回到張國華掌控之中，董事會也同時通過出售長榮航空及中再保股權，長榮國際加速執行賣股動作，讓想要拿下長榮航空及中再保經營權的人出手承接。

熟悉長榮集團人士分析，長榮國際董事會通過將出售持有長榮航約9.85％及中再保33.29％股權，現在開始賣股，顯示長榮集團朝著解散及處分控股公司資產方向挺進，似乎也代表著張家老大跟老三合作關係還沒有破局。

未來一個月，長榮國際要賣出兩檔股票，雖然張數不多，四兄弟誰進場買進，就可看出問鼎經營權決心，老三張國政能否增加長榮航空持股，將左右這場戰局。

依張國華規劃，家族走向分治，四兄弟若有興趣想要經營哪一家公司，可自行增加持股。據了解，巴拿馬長榮國際（EIS）今年初已經平均分配給四位兄弟各自高達數百億元現金，大家可說是口袋銀彈滿滿。

張國華喜歡海運，據了解，他個人已將不少資金都壓進去長榮海，增加海運及鋼鐵等相關事業持股。對航空念念不忘的老三張國政，到底有沒有買股也令市場好奇。熟悉公司治理專家指出，張國政要吃航空持股方法很多，包括直接向長榮國際買下，或是從集中市場敲進等。

　　長榮集團張家四兄弟朝著和平分家進行，家族控股的長榮國際12日 申報轉讓長榮航空3萬及中再保1萬張，預計4月14日至5月14日轉讓完 畢。

　　長榮集團張家四兄弟已協議分家，朝著清算長榮集團創辦人張榮發 當年創立二個家族公司-長榮國際及巴拿馬長榮國際的資產，再依照 四個兄弟的股權進行分配，兄弟四人目標為和平分家。

　　由於家大業大，長榮國際去年已分批賣出持股，還未賣完，12日再 公告未來一個月內賣出長榮航空3萬及中再保1萬張。

　　長榮海運多名股東日前陸續赴台北地檢署，對長榮海運董事會成員 ，包括長榮集團已故創辦人張榮發的長子張國華等人，依涉嫌違反證 券交易法等提告。證期局副局長高晶萍11日指出，金管會將配合檢調 辦理，證交所也會進行了解，若有發現公司違法就會辦理，投保中心 依職權也會看案件發展狀況、依法辦理。

　　面對小股東的持續告發，台北地檢署針對此案已指定由檢肅黑金專 股唐仲慶偵辦，將在告發人提供相關證據後，不排除傳喚張國華等十 位董事到案說明。金管會也表態將配合檢調偵辦，證交所同時會進行 查核。

　　長榮股東指控長榮海運與巴拿馬長榮國際間近新台幣300億元的股 權及不動產交易，涉不法疑慮，今年3月間向台北地檢署提起刑事告 訴，提告創辦人張榮發長子張國華與長榮海運董事會成員等10人涉嫌 違反證交法特別背信罪與非常規交易罪，北檢已分由檢肅黑金專組釐 清。

　　高晶萍指出，若有收到檢舉函，金管會一定會進行查處，若有違規 就會依相關規定辦理，有人陳情一定會展開查核。關於此案，金管會 配合檢調單位相關辦理，證交所也已對此案進行了解，若發現公司涉 及違反證券管理法令情事，將依相關規定辦理，投保中心也會依職權 持續注意此案發展。

　　日前受長榮海運小股東委託提告的律師林文鵬說，以張國華為首的 長榮海運董事會，在交易對象巴拿馬長榮國際（EIS）之法定代表人 有重大爭議情況下，自2023年6月間起迄今，仍由張國華主導控制長 榮海運及其子公司對EIS進行多筆股權及不動產收購交易，交易金額 達數百億元之鉅款，恐有交易無效致造成長榮海運蒙受鉅額損失之重 大損害。

長榮集團張家四兄弟朝著分家共識進行，長榮國際3日董事會再決 議出售長榮航空、中再保等股票，同時一併解任老三張國政在長榮國 際的董事長及總經理職務，海空分治的理想恐破滅。

　　巴拿馬長榮國際及長榮國際是集團創辦人張榮發創業時所設立，股 權分配為張家人所有，控有集團旗下子公司股權、家族海內外土地、 建物、港口等與海運相關資產等。因張榮發逝世，張家四兄弟遂展開 一連串的經營權爭奪風波。

　　國人所熟知長榮集團經營權之爭開打後，因弟弟派輸掉可間接拿下 長榮航空的長榮鋼經營權，弟弟派眼看局勢已無法翻轉，四兄弟正式 和解朝著分家、分產的方向進行。大哥張國華在接受本報專訪時曾坦 言，最好就在這一代把財產分清楚，正式分家，誰想要經營那家公司 ，就從市場上將股權買回，買到一定股數，屆時全力支持。

　　於是巴拿馬長榮國際、長榮國際也陸續出售旗下資產、股票等，甚 至希望想要經營長榮航空的老三張國政趕快買回長榮航空，惟3日長 榮國際董事會已正式解任張國政在長榮國際的二位董事：長榮國際董 事長聖世公司及總經理張明煜，轉支持大哥張國華人馬─葉佳全擔任 董事長。此番操作之下，市場預料海空分治的理想將無法達成，長榮 集團將全面由老大張國華主導。

　　此外，長榮國際3日董事會也決議出售長榮航空及中再保股票，依 據資料顯示，分別持有9.85％及33.29％。

　　長榮國際是中再保的第一大股東，擁有266,442張股票，以3日收盤 價24.55元計算，價值高達65.41億元，預料將由長榮或張國華本人的 資金買回。

　　目前長榮國際尚有立榮航空、長榮桂冠酒店、長榮空廚、長榮警備 、家族海內的土地、建物等資產仍待處分。

長榮集團經營之爭再掀波瀾，老大張國華人馬重掌長榮國際，老大、老三之間的合作模式再度出現新變化。核心人士分析，老三張國政長榮航空持股多寡，將會左右這場戰局。

依照張國華的規劃，家族走向分治，四兄弟可各自拿錢來對增加持股。據了解，長榮巴拿馬今年初已經平均分配給四位兄弟各自高達「數百億元」的現金，四個兄弟可說是口袋銀彈滿滿。

張國華喜歡海運，據了解，他個人已經將不少資金都壓進去長榮海，增加海運及鋼鐵等相關事業持股：而對航空念念不忘的老三張國政，至今卻沒有任何動作。

熟悉公司治理專家指出，張國政要吃航空持股方法很多，包括向長榮國際買下，或從集中市場敲進。航空業今年獲利應不會有去年亮眼，從股價上看高點已過，眼下其實是不錯買點，日前傳出長榮國際申讓賣出長榮航空18萬張持股，外傳是張國政拿下，但熟悉人士說並不是他，也代表著長榮航空由誰來主導還需要時間去釐清。因此，張國政買長榮航的消息仍只聞樓梯響，沒有跡象顯示他開始加碼股票。

長榮國際（EIC）昨（3）日董事會決議兩大議案，董事長正式換人做，張家老三張國政支持的董事長、聖世代表人張明煜被解任，由張家老大張國華支持的葉佳全接任董事長。

更特別的是，長榮國際昨日除了通過新任董座案之外，還決議擬出售旗下長榮航空及中再保的股權，至於出售的張數與方式都尚未決定。業界認為，長榮航空的股權動向，將左右後續長榮家族分產的走向。

長榮國際控擁有多家長榮集團重要子公司，包括中再保、長榮航及立榮航空等股權，拿到長榮國際股權，等於拿到問鼎長榮航空及中再保經營權的金鑰。昨天長榮國際董事會同時通過兩個議案，市場認為跟原本的「合意分家」有點背離，不過，也讓老大、老三兄弟兩人的合作關係更撲朔迷離。

熟悉長榮集團人士分析，這次董事會通過將出售長榮國際持有長榮航約9.85％及中再保33.29％股權，顯示長榮集團繼續朝著解散及處分控股公司資產方向挺進，也代表著張家老大跟老三合作關係可能還沒有破局。

長榮國際這次董事會正式拔掉老三張國政的支持的董事長人馬盛世代表人張明煜，同時選任新任董事長，改由支持老大張國華人馬葉佳全接任董事長，隨著董事長換人，大哥全面掌握分家的發球權，化被動為主動。

長榮集團經過搶經營權大戰後，老大張國華穩住長榮集團各上市公司的經營權；去年長榮集團兄弟開始推動寧靜分家，將巴拿馬商長榮國際（EIS）及長榮國際資產換現金分給大家；去年長榮國際(EIC)就申讓賣出18萬張長榮航空持股，讓有興趣的兄弟可增加持股，長榮國際的持股降為53.22萬張、持股比重仍為9.86%。

近期，長榮集團兄弟爭產風雲再起，根據消息指出，老大張國華一直等不到老三張國政買長榮航空的動作，不斷提醒張國政要加碼拿回長榮航空，兄弟在這個事件沒有共識，張國華才不得不出招提醒。

長榮國際代表人張國華及詠代表人葉佳全兩位董事日前一起提案，要解任長榮國際的現任董事長，要求長榮國際的董事會將解任案列入4月3日議程，昨天也正式將新任董座推上寶座。

巴拿馬長榮國際（EIS）被外界視為是長榮集團的海外金庫，近來EIS的資產接連被處分，看似曾說過可以分家的老大張國華在處分資產，準備分家了，但這到底是真分家？還是假分家？

知情人士分析，市場猜測，處分EIS資產動作是在為分家做準備；但另一種可能是，老大是否在這幾年跟老二、老三們交手經驗也警覺到，如果大房的弟弟派們合作，不論是境外的EIS或境內的長榮國際（EIC），他都有不可控的風險。

萬一將來EIS經營權丟掉，一些有經營價值的資產，都已經賣給長榮海運，EIS只剩下有「錢」的空殼。

這些錢如何分給其他兄弟是另一回事，重要的是，EIS有經營實權、有價值的碼頭或船舶公司，都已經移轉到長榮海運了。

EIS的資產，都被移轉到大哥可控制的長榮海運，這是小K擔心的第一件事。

知情人士分析，EIS接連賣資產給長榮海運及其子公司，本質上已經在做長榮海運「合併」EIS。

若是合併案，股東會通過合併後，海運直接把錢給EIS股東，EIS變長榮海運，銀貨兩屹，清清楚楚。

但照目前這種切割處分資產作法，海運把錢給了EIS，EIS接下來會不會分給EIS股東、如何分，可能就看老大高興了。這是小K擔心的第二件事。

EIS跟長榮海運及其子公司，一個是賣方，一個是買方，買的人怕買貴、賣的人怕賣便宜了，各有立場。

不論是買方或賣方的股東，採取這些動作的用意，無非是要讓大哥知道，處分資產要公開透明，否則不僅對EIS股東不公平，對長榮海運股東也不公平。

長榮集團經營權之爭，戰火延燒。長榮國際將於4月3日召開董事會，提案解任長榮國際董事長、聖世投資法人代表張明煜職務。業內認為，這是繼長榮小股東狀告長榮十董事後，長榮兄弟之爭另一個新戰場。

長榮國際（EIC）董事會中，由大哥張國華掌握二董一監，老三張國政則是一董一監。據悉，此次長榮國際撤換董座案，是由董事張國華及另一法人董事、詠代表人葉佳全一起提案。

聖世投資是老三張國政所主導，前年兄弟之爭落幕後，老三轉向支持大哥，而張國華方則禮讓張國政人馬、聖世投資法人代表張明煜出任董座。此次，長榮國際董事會要換掉老三人馬、推舉新董事長、委任新總經理人選，這也隱含長榮老大張國華與老三張國政合作形同破局。

長榮國際控有多家長榮集團重要子公司，業內人士說，當初張國華禮讓張國政，讓聖世的代表人當董座，開啟了一段合作關係，詎料，在長榮小股東提告事件後，引爆兄弟鬩牆新戰火。

被視為長榮集團海外金庫的巴拿馬長榮國際（EIS）接連處分資產，不僅引來長榮海運小股東控告張國華等董事涉嫌背信，張國煒本人26日也以EIS股東身分，質疑這些鉅額交易透明性，小K強調，他贊同分家，但必須公平、透明。

長榮海運小股東25日控告長榮海運全體董事涉嫌背信等罪，長榮海運則稱股東指控與事實完全不符，此事為長榮兄弟爭產再度投下震撼彈。

提告的委任律師林文鵬，是打贏多場經營權爭奪戰知名大律師梁懷信的左右手，也是星宇投資派在立榮航空董事，外界揣測是張國煒要告張國華。

實際上，小K本人沒有以海運股東身分提告，但他也以EIS股東身分，對這些鉅額交易提出多項質疑。

第一，EIS到底處分了多少資產？張國煒說，「巴拿馬這家公司我們是被蒙（蔽）的」，三、四百億元的交易金額，應該提到股東會追認，但從未召開股東會，三、四百億是最近的，但七年來EIS到底賣了多少，都不知道，我們股東權力已被嚴重侵害。

第二，關係人交易這麼複雜，長榮海運怎麼會去買人家EIS的資產，他說，真是匪夷所思。

尤其EIS董事長是指定的，到底是誰具有效性，要等遺囑官司確定，「遺囑有效那就是我，無效就是張國明（2022年5月臨股會選出），再怎麼樣也不是張國華，所以張國華以董事長身分賣資產，是可以被質疑的」。

第三，EIS董事長鬧雙包，還在訴訟中，張國華應主動跟海運董事說明EIS有這些問題，未揭露相關風險就是在損害小股東權利，難怪海運小股東站出來告。

張國煒說，「我贊成大哥說的把資產分一分，我不可能回長榮，分家的錢可以來發展我的星宇，但不要虧待我」。

小K強調，「這不是爭經營權，我也不是阻止你賣，但要公開透明」。他說：「大家持股都是20%（長榮四兄弟及張榮發持有EIS各20%），沒多沒少，我尊重你，但你不能不尊重我，很多次要（EIS）公司財報都不給，寄存證信函也不收。」

「事情如果不是那麼誇張，今天也不會訴苦，以我小K的高度，幾百萬、幾千萬不跟你吵，今天是幾百億元的東西能不搞清楚嗎？」

他說，分家要公平、透明，大家搞清楚再來分，不是你自己想怎樣就怎樣，賣了好幾百億元資產，鑑價報告也不給股東看，鑑價報告可大可小，但好幾百億元差一點就差很多了，兄弟公司也要合理。