1.董事會決議日:113/12/11
2.許可從事競業行為之經理人姓名及職稱:魏士傑(協理)
3.許可從事競業行為之項目:與本公司營業範圍相同之營業項目
4.許可從事競業行為之期間:擔任本公司經理人期間
5.決議情形（請依公司法第32條說明表決結果）:經主席徵詢全體出席董事，
無異議照案通過
6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者，經理人姓名及職稱（非屬大陸地區事
業之營業者，以下欄位請輸不適用）:不適用
7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:不適用
8.所擔任該大陸地區事業地址:不適用
9.所擔任該大陸地區事業營業項目:不適用
10.對本公司財務業務之影響程度:無
11.經理人如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:不適用
12.其他應敘明事項:無

　長榮航25日召開法說會，由總經理孫嘉明親自出席並將暢談第四季 及2025年的空運、貨運概況。隨著台商吹起東進美國風潮，長榮航兩 策略拚再擴增北美航線市占率。

　　長榮航前三季合併營收1,644.49億元，年增12.4％，毛利率27.39 ％，年增5.49個百分點，稅後純益214.85億元，年增31.03％，每股 稅後純益（EPS）為3.98元，營收及獲利均是歷年最高，也逼近去年 EPS 4.01元的水準。

　　長榮航子公司及孫公司也很給力，長榮航太、長榮空廚、長榮空運 倉儲、長異發動機維修、長榮航勤、長家國際食品、立榮航空、長鑽 科技、長汎旅行社等均大幅貢獻母公司。

　　外資眼見長榮航財報繳出驚人成績單，展開認錯回補列車，已連1 2日買超，寫下2018年5月2日來最長連買紀錄，持股水位升破3成、2 2日達30.06％，是2023年10月16日以來新高，挾著龐大多方買氣，今 年股價上漲10.05元或31.96％，24日收41.5元。

　　毫無懸念的，今年長榮航獲利肯定創新高，惟基期已墊高，2025年 能否再拚營運動能續揚，法人給予保守評價。為了破除外界疑慮，長 榮航依舊上緊發條不鬆懈，抓住台商東進美國風潮及中轉商機，大顯 身手施展兩大策略，就是要擴增黃金航線-北美航線的市占率。

　　首先開闢美國科技重鎮達拉斯航線。台商吹東進美國風潮，其中環 球晶獲得獲得美國補助，落腳德州興建最先進12吋矽晶圓廠，即將落 成，半導體材料商崇越7月在達拉斯設立新據點服務環球晶等客戶， 德州政府於7月正式成立駐台經貿辦事處，從業者動態顯見台商東進 美國風潮吹不停，長榮航也被客戶追著跑，希望在德州除了波士頓直 飛航線外，再加開達拉斯航線，長榮航也決議明年冬季新闢達拉斯航 線，屆時德州將有兩個直飛航線，直飛北美航線達九個航點，穩坐國 航北美線一哥地位。

　　第二為搶進中轉商機。長榮航2013年就展開與北美第五大航空公司 阿拉斯加航空合作，11月1日將再深化合作增加中段適用訂位艙等（ RBD），票價更具吸引力，旅程規劃更富彈性，包括美西三點西雅圖 、舊金山、洛杉磯延伸至拉斯維加斯、波特蘭、華盛頓、聖地牙哥及 奧蘭多等內陸城市，讓旅客更為便捷。

長榮航空昨（26）日召開董事會並且舉行重大訊息記者會，決議向關係人長榮國際（EIC）購入長榮航勤、長榮空廚及長榮空運倉儲股權，分別以不超過1.4萬張、3.84萬張及1.36萬張，總金額不超過30億元進行交易。

市場推測，長榮國際變賣資產，方便張家兄弟分家，長榮國際降低長榮集團控股公司角色，陸續將帳上的持股出清換現。

這次出售的三家公司股權，都是長榮航營運重要夥伴，長榮航也是三家公司的主要大股東，考量長期營運策略，在委請外部專家華淵鑑價就三家公司進行股權價值評估，並取得會計師價格合理意見書後進行交易，未來相關的購買細節，等最終交易完成後再公告。

長榮航副總經理陳耀銘表示，長榮航目前持有長榮航勤56.33%、長榮空廚49.8%及長榮空運倉儲60.625%股權，買進長榮國際手中持有三家公司的股權後，有助營運策略發展，考量這些公司營運穩健良好，並預期航空產業蓬勃發展，加上長榮航已啟動下一世代購機案，未來營運航班擴增，基於增加投資組合績效、深化整合航空產業鏈及帶動子公司業務等因素，增加持股對公司有正面效益，發揮經營綜效，提升競爭優勢。

陳耀銘分析，長榮航勤1990年成立，在桃園、松山、高雄及台中機場提供地勤服務。目前代理長榮航、新加坡航空及全日空航空等20餘家航空公司地勤業務。

長榮空廚1993年成立，因應航餐業務增長需求，2015年於桃園機場園區興建長榮廠，日產能達7萬份航餐。目前提供長榮航、新加坡航空及全日空等27家國際客貨運航空公司航餐服務」。2022年與全家便利商店合資成立長家國際食品公司，搶進國內鮮食市場，拓展多角化經營。

長榮空運倉儲2000年以BOT方式興建成立，擁有全球最先進的自動化倉儲設備，年貨物處理量達82萬噸，目前代理38家航空公司空運倉儲業務；配合長榮航貨運航網帶來的進出口及轉口貨量，透過長榮空運倉儲通關存儲及拆打盤櫃處理服務，搭配周邊航空貨運承攬及高效物流方案，提供航空貨運完整服務。

　　長榮集團兄弟分家後續！長榮航空（2618）26日召開董事會，決議 向關係人長榮國際購入長榮航空子公司長榮航勤、長榮空廚及長榮空 運倉儲，分別以不超過14,130,851股、38,432,625股及13,649,392股 ，及總金額不超過30億元進行交易。

　　長榮航空表示，本案委請外部專家華淵鑑價公司就前述三家子公司 進行股權價值評估並取得會計師價格合理意見書，最終購買股數及金 額待簽訂合約後另行補充公告。

　　長榮航空指出，考量上述子公司營運狀況穩健良好，並預期航空產 業蓬勃發展，加上長榮航空已啟動下一世代購機案，未來營運航班持 續擴增，基於增加投資組合績效、深化整合航空產業鏈及帶動子公司 業務擴大等因素，評估增加持股具有正面效益，同時發揮經營綜效， 提升集團競爭優勢。

1.董事會決議日:113/03/08
2.許可從事競業行為之經理人姓名及職稱:郭厚利(總經理)、楊一騰(副總經理)
3.許可從事競業行為之項目:與本公司營業範圍相同之營業項目
4.許可從事競業行為之期間:擔任本公司經理人期間
5.決議情形（請依公司法第32條說明表決結果）:經主席徵詢全體出席董事，
無異議照案通過
6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者，經理人姓名及職稱（非屬大陸地區事
業之營業者，以下欄位請輸不適用）:不適用
7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:不適用
8.所擔任該大陸地區事業地址:不適用
9.所擔任該大陸地區事業營業項目:不適用
10.對本公司財務業務之影響程度:無
11.經理人如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:不適用
12.其他應敘明事項:無

　長榮航空勞資關係緊繃，資方拆彈兩頭燒，一方面長榮機師22日取 得罷工
權，最快農曆春節前後展開罷工，預估長榮航營收主力歐洲、 美加等長程航線
影響最大；另，長榮航勤企業工會預計農曆年後召開 勞資會議，工會甫由勞方
派首次取得過半席次，將爭取技術津貼與薪 資結構改善。

　　業界分析，機師罷工嚴重影響運能，疫後全球鬧機師荒，航空公司 要增
班、增點，都需有足夠機師支撐，國籍航空全年持續都在招募機 師；過年期間
又是航空業大旺季，一旦機師罷工恐造成航班大亂，取 消航班或轉簽他航，不
僅影響公司營收獲利，也會影響商譽。

　　長榮航提前在2023年底前宣布年終獎金與加薪案，包括6個月年終 獎金，
2024年起地勤及空服員平均調整5,000元，飛行員依職等不同 調整1.1萬～2萬
元，涵蓋長榮航勤、空廚、倉儲及航太等子公司。

　　不過，機師工會長榮分會仍執行本次罷工投票，並取得合法罷工權 ，訴求
為調整飛行員結構薪資20％、調漲外站飛行津貼至每小時6美 元、停止聘用外
籍正駕駛員。

　　長勤員工接受長榮航空母公司提出年終與調薪案，但希望解決問題 ，包括
調整薪資結構，亦即調薪應反映在本薪、技術津貼應一體適用 ，不該有限額領
取差別待遇，以及補足正職人力等。

　　長勤工會已完成首次全普選，勞方派取得過半席次，預計2月中召 開勞資
會議，聚焦三大改善。

　　中華民國旅行商業同業公會全聯會理事長蕭博仁說，近年台灣航空 業勞資
爭議不斷，包括2016年華航空服員罷工、2019年2月及6月華航 機師與長榮空服
員發動罷工，對旅客、旅遊業造成非常大影響。長榮 在台灣市占率約30％，若
在春節期間罷工，預估對旅客權益受損恐超 過20％。

　　中華民國旅遊品質保障協會發言人李奇嶽表示，一旦罷工，旅行社 、航空
公司與旅客三輸，希望交通部居中協調，若發生罷工後續如何 處理，罷工前看
要簽轉其他航線或改票、退票，仍會收取手續費；罷 工後，航空公司不會收手
續費，農曆春節是出國旺季，換其他航空航 班恐有難度。

　　全家便利商店2023全年合併營收996.10億元、年增9.77％，續創歷 史新高紀錄，主要受惠淨增店數96家，加上線上線下全渠道整合，與 生鮮廠投產加速泛鮮食業績雙位數成長動能，預計2024年展店數目標 還是150家，且泛鮮食產業也將隨著新產能稼動挹注更多成長動能。

　　全家2023年12月營收85.52億元，創同期新高，除因店數持續成長 至4,234店，加上泛鮮食業績年增近2成，掌握雙12、耶誕及跨年節令 商機，進行線上線下全渠道整合操作，同時因應溫降推出多元商組及 促銷，且年菜預購業績提前發酵，整體營收穩定年增9.34％；累計全 年營收達996.10億元，續創新高。

　　全家指出，泛鮮食業機年增2成，主要受惠35周年慶推出「全明星 商品」及「35％增量回饋」兩大整合性活動所帶動，其中又以便當系 列的健康志向餐盒、金飯糰系列與名店聯名的鼎泰豐為業績成長領頭 羊。而Let’s Cafe中最受喜愛的單品咖啡巴西玫瑰鑽強勢回歸，輔 以大人系的調酒咖啡新品推出，有效帶動整體杯裝飲品成長近1成。

　　此外，為強化鮮食，全家投入至少100億元布局未來十年鮮食動能 的基礎建設，包括持股45％與長榮空廚合資的「長家國際食品」已在 2023年底稼動，收購「晉欣食品」100％股權，及2023年收購湖口上 萬坪土地興建福比麵包廠、第五鮮食廠、北區第四物流中心，並陸續 擴建啟用新台中物流中心，新花蓮物流中心已稼動，均有助未來泛鮮 食業績彈跳成長。與此同時，新台中大肚電子商務倉2023年已正式稼 動。

全家（5903）昨（27）日宣布攜手長榮空廚，合資成立「長家國際食品（簡稱長家）」正式稼動，為便利商店業界首家專責義大利麵生產的鮮食廠，更是全台第一座全自動義大利麵產線，啟用後預估可再增三成產能。

全家強攻鮮食，攜手長榮空廚基礎建設投資設廠再擴增，全家義大利麵品牌「uno pasta」業績連續三年成長，今年亦創下銷售10億元歷史新高。

長家實收資本額3億元，為2022年由「長榮空廚」出資55%、全家45%合資成立，位於桃園、占地約5,000坪，其中斥資超過4,000萬元在專業產線上，由五種義大利麵生產機台-煮麵機、落盒機、玉取機、抹醬機及包裝機，搭建組成全台第一座全自動化義大利麵產線，從前端鹽水煮麵、冷卻到後續醬料鋪抹、包裝，皆為全自動化，不僅提升產能，更可輕省勞務。

長榮空廚董事長柯金成表示，長榮空廚致力於機上餐點業務開發及生產服務，同時展開多角化經營，其營運中心已於2018年5月移轉至坐落於桃園國際機場園區內全新建造的新廠。為有效活化原有廠區，長榮空廚積極尋求異業通路商合作，此時全家也正研議提高快速成長的鮮食產能，決議強強聯手成立長家國際食品公司，共同經營國內食品市場。

全家商品本部副本部長黃正田表示，全家義大利麵銷額近年至少都有兩成以上的增幅，既有產能需再擴充；同時為對應消費者可方便保存、快速復熱的居家餐食需求，決定將uno pasta義大利麵產品線從短效期的冷藏商品，擴大到冷凍盒裝義大利麵。

全家開發義大利麵鮮食產品已有20年經驗，去年以「uno pasta」之名正式品牌化，擁有超商最多元的義大利麵麵體，包含常見的細直圓麵、筆尖麵，以及今年的貓耳朵麵、用於夏季冷麵的天使細麵，製程比照專門餐廳，打造特殊醬汁，成功帶動超過百萬來客、年銷10億元的亮眼成績。未來將由長家義大利麵專廠專責生產uno pasta全系列商品。

全家與長榮空廚去年聯名推出多款異國風味鮮食及冷凍餐盒，廣受好評，故決定攜手合作，共同合資成立長家，為全台首家便利商店義大利麵專用生產基地，並專責烹調架上所有義大利麵產品，未來雙方將透過跨產業別的研發技術交流。

全家便利商店義大利麵品牌「uno pasta」年銷破10億元，看準商 機龐大，攜手長榮空廚合資成立長家國際食品在27日正式揭牌營運， 為全台首座全自動也是全家的義大利麵的生產基地，預計挹注全年產 能再增3成 。

　　全家董事長葉榮廷表示，近三年全家泛鮮食皆保持至少1成以上的 高速成長，今年占總營收比例更突破3成大關，全家義大利麵品牌「 uno pasta」業績連續三年成長，架上常態穩定供應品項數多達十款 以上，今年更創下10億元銷售額歷史新高，顯示民眾便利餐食的剛性 需求強勁，這次與長榮空廚合作將擴大全家鮮食產業鏈的布局，提升 獨特性與競爭力。

　　長家資本額3億元，長榮空廚持股55％、全家持股45％，長榮航空 持有長榮空廚49.8％，長家為長榮航空的孫公司。

　　長家董事長也是長榮空廚董事長柯金成表示，長家以長榮空廚的研 發團隊為後盾，對應全家便利商店全台超過4,200家店舖的強勁需求 ，共享經營成果。

　　長家位於桃園蘆竹，占地約5,000坪，共有5層樓，斥資超過4,000 萬元在專業產線上。

　　長家總經理黃國龍指出，看好台灣義大利麵市場每年成長20％的幅 度，從日本引進全台第一條自動化義大利麵產線，成為全家義大利麵 品牌「Uno Pasta」生產基地，從源頭煮麵，一直到後端的塗抹封裝 都是一氣呵成，相較於傳統生產線產能提升將近70％，透過自動分線 機串接兩條生產線每小時的整體產量可達4,000份以上，預估明年每 日產能可達10萬份，目標達20萬份，產值相當可觀。

　　長家初期鮮食產品將主打不同麵體及多樣化口味的義大利麵，下一 階段將開發個人調理包及料理半成品系列等產品。