台泥（1101）宣布，集團所屬達和航運近日與中國大陸造船廠江蘇海通簽約，訂造二艘6.35萬噸Ultramax新式環保散裝船，這兩艘散裝船預計於2026年竣工交付。

台泥表示，這次訂購是由達和航運董事長蔡立文及總經理謝敏雄親自簽約，達航企盼未來多元化的航線，亦能成為台泥擴大經營歐亞非低碳水泥市場的助力。

此前，台泥董事長張安平表示，「我們走在對的道路上，而且絕不孤獨」，並強調未來「減碳與經濟發展絕對可以並行」，達和航運依循集團全球減碳增綠布局的主軸積極發展，配合國際海事組織2050年溫室氣體淨零排放目標，力求強化綠色環保船隊的服務品質並持續提升整體運力，以確保在市場中保持高度競爭力，並為地球與海洋永續克盡職責。

　　台泥（1101）19日宣布，集團旗下達和航運再添新船生力軍，與大 陸造船廠江蘇海通簽約，訂造2艘6.35萬噸Ultramax新式環保散裝船 ，預計於2026年竣工交付。達和航運指出，期盼未來多元化的航線， 能成為台泥擴大經營歐亞非低碳水泥市場的助力。

　　自2015年，達和航運積極汰換舊船，汰換率達7成，至今有新式水 泥及散裝環保船共9艘加入營運，符合國際海事組織新式環保船占全 船隊81％。

　　達和航運指出，船隊目前擁有7艘8萬載重噸以上的卡薩姆型節能環 保散裝貨船，主要為全球化的期租營運，客戶範圍包括礦業公司、農 產品出口商、能源公司等，皆為外部世界知名租家。此次新購入的2 艘Ultramax新式環保散裝船，較現有船型及承載噸數相對較小，對東 協水深較淺的港口，Ultramax適航性上更靈活。

　　今年以來全球散裝船市場熱絡，運費隨之上漲，達和航運也受惠， 上半年營收近23億元、年增2.7％。

　　達和航運表示，環保船雖然造價較高，但由於節能減碳等優勢使其 運營成本相對低，長期來看可以實現更高的經濟效益。另外隨著全球 永續趨勢高漲，許多國際重要港口可能會限制高耗能及高碳排船隻的 進入，這時環保船隻將具有明顯優勢，不僅能提升競爭力，也可能因 應環保特性而享有較低的港口費用或稅收優惠，達航評估新式環保船 未來將成為租船方的首選。

　　台泥董事長張安平曾表示，未來「減碳與經濟發展絕對可以並行」 。達和航運依循集團全球減碳增綠布局的主軸積極發展，力求強化綠 色環保船隊的服務品質並持續提升整體運力。