環境部11日通過洲際液化天然氣接收站環評案，中油感謝環評委員 對本案提出許多建言，對興建洲際接收站的空污增量，中油強調，將 信守「在地抵換」承諾，例如將大林煉油廠內的公務車輛全數換為電 動車。同時，針對環評委員的意見也會持續努力，並與在地持續溝通 ，讓洲際接收站有助大林電廠增氣減煤，更可稱為高雄當地工業鍋爐 「優先減煤」的基礎建設。

　　配合政府2050淨零轉型政策及高雄市政府減煤脫碳的目標，中油肩 負擴大並穩定供應國內天然氣的責任，充份供應南部用氣需求及備援 永安接收站之能力，規劃興建洲際接收站及輸儲設施，以滿足下游產 業改燃氣使用需求及降低空氣污染物燃燒排放。

　　中油表示，洲際接收站完成後，可就近供應天然氣予台電大林電廠 ，更關鍵的是，未來岡山以南的電業、工業、民生及汽電共生等用戶 ，才有足夠的供氣量能，讓燃煤轉燃氣的工程加速啟動，改善當地的 空氣品質。

　　洲際接收站若於2031年如期興建完成，預估每年可供應600萬公噸 的天然氣，不僅有助大林電廠增氣減煤，更有利於支援高雄當地工業 鍋爐煤改氣，減少相同熱值的燃煤或燃油使用，每年可減少粒狀物約 2.1萬公噸（減量約99.3％）、硫氧化物約9.5萬公噸（約100％）、 氮氧化物約5.0萬公噸（78.9％）等排放量，並降低二氧化碳約624萬 公噸CO2e/年（約51.3％），對改善環境品質及淨零排放具有正面之 效益，是兼顧南部用電用氣成長，與脫煤減碳的關鍵基礎設施。

　　中油指出，對於洲際接收站興建本身所衍生的空污增量，絕對會信 守「在地抵換」的承諾，例如將大林煉油廠內的公務車輛全數換為電 動車，將抵換量全部應用於當地，不會用在外縣市，以降低當地的空 污負擔。